十大安全座椅排名

5月结束安全座椅上市公司，上海明天解封，期待6月及以后，疫情消散，人和货物都能自由流动，信心和预期慢慢回来，经济逐步向好发展。过去安全座椅上市公司的4、5月，应该这是近十年来最难熬安全座椅上市公司的两个月，但未来会不会更难熬，谁也无法确认，但我们也只能这么希望。

受经济大环境影响，智能交通企业也难独善其身，我们看到头部的几家企业，一家定增募资超29亿（年营收也仅20亿出头，2021年定增24亿，最后募集资金5亿），其中8个多亿要用来补充流动资金安全座椅上市公司；一家原总经理辞任安全座椅上市公司；一家大股东质押了其所持股份的92%，质押股份占上市公司总股本的12.43%……

反应到市场上，大中型项目动辄就有一二十家企业投标，不少还是央企以及跨界而来的企业，部分项目要经过几次招投标才能最后定标。

在目前的经济环境下，“口袋有粮，手中有钱”才是最重要的，经济发展的大背景并没有发生太大的改变，失去的消费、投资信心和预期，或早或晚还是会回来，当拐点来临，有粮有钱的，自然能够顺势而为。企业从哪里要粮要钱？当需求市场萎缩时，就只能靠资本市场了，尤其是二级市场，也就是上市。

ITS114今天整理了智慧交通行业一些计划和准备上市企业的公开信息，这些企业和此前的上市企业，有哪些同异，又有哪些优点，就需要各位自行解读了。

就ITS114来看，智慧交通行业某一个细分领域不足以支撑一个集成企业上市，比如南京莱斯、中控信息、智慧互通都不是单一类型的集成商。南京莱斯除在交管领域有一定优势外，空管指挥的优势更大；中控信息进入了交管、智慧运输、公路信息化、轨道等交通领域并建立一定优势，还在智慧城市、水务水利、管廊信息化等有不少项目；智慧互通此前专注于智慧停车集成项目，同时也获得了部分停车资源的经营权，但这两年来，开始涉足智慧交管、安防等方面的业务。

实际上，已有上市公司中，易华录已经转型，朝数据湖方向发展，尽管智慧交通业务曾经占银江技术营收的大头，但其也还有智慧建筑、智慧医疗等智慧城市业务，千方科技是相对较为纯粹的智能交通公司，收购宇视科技后，对智能交通业务有互补，但宇视科技的主营业务方向还是在安防。

设备企业能上市的，单纯的信号、电警企业几乎没有，只有在公路ETC以及车载信息化领域存在，包括金溢、万集也在朝智能网联、智慧停车等方向发展，锐明技术、杭州鸿泉以及即将要上市的博实结则是相对纯粹的车载信息化设备生产企业，锐明技术在上市前后开始了业务多元化，包括向渣土车管控平台、智能驾驶等方向发展。

未来智慧交通行业上市企业会以哪部分企业为主体？其实可以从G7这个样本管窥蠡测一下，为运输生产提供资源整合、信息梳理从而提高生产效率和企业效益，为交通资产运营提供流程优化、降本增效的企业，或者打破原有出行方式、运输模式的创新性企业，前者比如满帮、G7以及停车资源运营商，后者诸如滴滴、高德之类的企业。

至于传统的集成企业，或许还会有企业上市，但一定不会是主流了，政府项目交付、验收、收款难，短期内会发生改变吗？恐怕长期也难改变。

1、南京莱斯信息技术股份有限公司

南京莱斯信息技术股份有限公司（以下简称莱斯信息）是中国电子科技集团公司旗下的高科技骨干企业之一。系由2004年10月成立的莱斯有限公司整体变更设立。公司定位于国内一流的信息系统集成商和服务商，已构建起民航空管、智能交通、应急指挥、软件与信息服务四大业务板块。

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2012年，莱斯信息招股说明书公开，拟发行不超过2670万股，发行后总股本不超过1.06亿股，拟于深交所上市；招股书显示，莱斯信息的控股股东为二十八所，为事业单位，持有公司发行前70%的股权，实际控制人为二十八所的母公司及上级主管单位——中国电科，是国务院国资委直属企业；2009-2011年营业收入分别为5.66亿元、6.16亿元、7.50亿元，净利润分别为4669万元、4435万元、4966万元，

2013年3月底，莱斯信息IPO中止。

2021年2月，中信证券接受莱斯信息委托，作为其首次公开发行股票并上市的辅导机构，2021年2月9日，中国证券监督管理委员会江苏监管局正式受理莱斯信息的辅导备案申请材料。2021年2月9日，中国证券监督管理委员会江苏监管局（以下简称“江苏证监局”）正式受理莱斯信息的辅导备案申请材料。

截止目前，中信证券已对莱斯信息完成了7期上市辅导，辅导工作进展报告透露，报告期间（未知是哪个报告期，但一般为前三年），南京莱斯主营业务毛利率为28.03%、27.61%和25.34%，毛利率存在一定波动。

据ITS114统计，2019、2020年，南京莱斯城市智能交通市场千万项目中标金额都超过1亿，2021年超过了2亿。

2、浙江中控信息产业股份有限公司

2021年12月10日，浙江浙大中控信息技术有限公司正式更名为“浙江中控信息产业股份有限公司”（以下简称中控信息），标志着中控信息股份制改造全面完成，正在走在上市之路上。

2022年4月8日，中控信息举行战投融资签约仪式。本轮融资由中国互联网投资基金领投，杭州城投、杭州交投、杭州钱投、杭州资本、杭高科创、绍兴交投、台州城投等跟投，融资总额约5亿元。本轮融资资金将主要用于加大数智化平台与装备的研发投入，创新升级数智化解决方案，进一步扩大业务规模，增强公司核心竞争力。

浙江中控信息产业股份公司始创于1999年，二十多年来，中控信息将中控自动化核心技术、自主创新基因与智慧城市行业有机结合，首创“ｅ城市·易生活”智慧城市理念。

中控信息在行业内首创提出了智慧城市五大核心价值与5T融合技术，在业内引起较大反响。安全、低碳、增效、善政、惠民是智慧城市的五大核心价值，智慧城市的建设与未来发展均应围绕并服务于这五大核心价值。ET（装备技术）、A-IoT（物联智控技术）、DT（数字孪生技术）、IT（信息技术）、OT（运营管理技术）相融合的5T技术，是全面实现智慧城市五大核心价值必须同时重视与应用的核心技术。

中控信息将全力打造5T技术，通过“双业务驱动战略”激发活力，全面推进智慧城市建设。在数智化平台与装备方面，形成以“全面感知、物联智控、数融智联、智慧应用”为基础的技术架构，打造eCityOS数智化平台、FCS系列边缘智能融合控制系统、智能交通数智化装备等一系列基础设施数字化平台与装备，为各类智慧城市高端应用提供基础设施硬件装备体系、强大技术支撑和数字世界底座。在行业数智化解决方案方面，中控信息以城市交通、公路交通、轨道交通、智慧水务、智慧建筑、智慧文旅、智慧管廊等解决方案为基石，以数智化建设为纽带，通过标杆项目的实践探索，保障城市交通安全、便捷，实现城市智慧运营及可持续发展。

据ITS114统计，2019年中控信息城市智能交通市场千万项目中标金额超过4亿、2020年超过6.5亿，2021年有下降，也超过了3亿。

3、智慧互通科技有限公司

1月21日，智慧互通科技有限公司（简称“智慧互通”）与中信建投签署上市辅导协议，拟在科创板上市，并于近日在河北证监局备案，目前已经完成了两次上市辅导。

公司成立于2015年6月份，迄今已经经历了9轮融资，得到绿动资本管理的高榕资本、蔚来资本、中金资本、中美绿色一期基金、中关村启航基金、中关村科学城科创基金、交银国际、58产业基金、深创投等一线基金的青睐并给予战略投资助力。

2017年12月宣布完成中美绿色基金领投、高榕资本跟投的超亿元A轮融资；

2018年6月宣布获得蔚来资本领投、中美绿色基金与三利集团跟投的数亿元B轮融资；

2018年10月获得中金资本领投的数亿元B+轮融资；

2020年6月至12月不到半年的时间里，爱泊车又连续宣布完成4轮融资：包括高榕资本领投的3亿元C轮融资、交银国际、58产业基金与湖南财信基金投资的数亿元C+轮融资、深创投领投的数亿元D轮融资以及中冀投资领投的D+轮融资。

截至2021年初，AIPARK City已经在北京、上海、广州、深圳、天津、成都、福州、贵阳、兰州、西宁、石家庄、邯郸、张家口、亳州、唐山、赤峰等多个核心城市商用落地，有效解决了城市“停车难、停车乱、治理难”等问题，大幅提高了停车资源利用率。

据ITS114统计，2019年智慧互通停车领域中标金额超过2亿、2020年超过3亿，2021年停车领域中标项目数量超过10个，不包括其他交管项目。

4、北京云星宇交通科技股份有限公司

北京云星宇交通科技股份有限公司（前身北京云星宇交通工程有限公司）隶属于北京市国资委直属单位北京市首都公路发展集团有限公司，于1997年4月23日注册成立，是专业从事高速公路交通工程建设的公司，主营业务方向为公路和城市道路、桥梁、隧道、停车场的交通工程中的电子与机电系统和安全设施系统的工程承包、设计、咨询、培训；技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；人才培训；销售开发后的产品、机械电器设备；设备安装工程施工。

2015年7月，云星宇第一次提交招股说明书；2017年，更新招股说明书，拟在深圳中小板上市；2019年转向H股IPO，对H股IPO财务顾问保荐人和承销服务项目进行了公开招标，中州国际融资有限公司、长江证券融资（香港）有限公司与长江证券经纪（香港）有限公司联合体中标；2022年，计划不晚于2023年9月申报北京证券交易所上市，并开始上市服务机构招标，包括法律顾问服务等。

根据2017年的招股说明书显示，其2014-2016年营业收入分别为13.99亿元、16.19亿元、16.49亿元，同期净利润分别为5263万元、6138万元、6546万元。2012年～2014年，公司第一大客户均为首发集团，相应的收入占比分别为33.76%、26.29%和24.57%。当时计划发行股数不超过3600万股，募集资金4.01亿元，照此计算，云星宇当时的估值仅和年营收接近。

截至2016年，首发集团直接持有北京云星宇42.63%的股份，并通过控股第二大股东首高发间接控制30.14%的股份，共计持股72.77%，为北京云星宇第一大股东。

据ITS114统计，2019年公路信息化领域千万项目中标金额近25亿、2020年近6亿，2021年中标金额超过6.2亿；2020和2021年城市交通领域中标均过亿。

5、北京汇通天下物联科技有限公司

道路货运信息化初创公司G7（北京汇通天下物联科技有限公司）考虑最早今年在香港IPO上市，募资约5亿美元，而G7最新估值为22亿美元，超百亿人民币。报道称，G7与中金、花旗、摩根士丹利等投行将就IPO事宜进行合作。

根据天眼查数据，G7已经实现了至少10轮融资，2008年公司迎来经纬创投和GGV纪源资本的天使轮投资；公司成立之初的2021年中鼎资本和雄厚资本投资数千万人民币；2014年B轮融资中鼎资本独家投资数千万人民币；2015年5月，公司迎来C轮融资，腾讯、中鼎资本投资3000万美元；2016年4月G7迎来C+轮融资，新加坡投资公司淡马锡伙同腾讯和中鼎再掷4500万美元；2017年2月，普洛斯和国开金融战略投资4500万美元；2017年12月，普洛斯和中银投资战略投资7000万美元；2018年12月，G7迎来了包括腾讯、厚朴、普洛斯等9家豪华团队投资3.2亿美元；2022年2月，公司再度迎来2亿美元的战略投资，由挚信资本、国投招商等机构领投，原有股东参与跟投，最新估值22亿美元，市值超百亿人民币。

IOV114在天眼查了解到，G7于2020年底以2200万入股山东广安车联科技股份有限公司，占股约59.45%，并更名为山东广汇安通物联科技有限公司。

此外，据行业人士透露，G7于近期与易流科技达成合作，两家企业将打包上市，但未经证实。

6、深圳市博实结科技股份有限公司

5月19日，深圳市博实结科技股份有限公司（下称“博实结”）申请创业板IPO的申请已获受理。公司拟公开发行不超过2225.27万股、募投资金25.1亿元，用于物联网智能终端产品升级扩建项目、物联网产业基地建设项目、研发中心建设项目和补充流动资金，IPO保荐机构为民生证券。报告期内（2019-2021年）分别实现营业收入7.87亿元、10.53亿元和13.36亿元，净利润分别为1.77亿元、1.16亿元和1.94亿元。

招股书显示，博实结的前身深圳市博实结科技有限公司成立于2009年6月。博实结主营业务收入主要来自智能车载终端产品、智慧出行组件、智能支付硬件，其中智能车载终端产品包括商用车监控终端、乘用车定位终端，形成了“模组+终端”的业务体系，行业客户包括青岛中瑞、三一重工、中联重科、中交兴路、哈啰出行、滴滴出行、财付通（腾讯下属公司）等企业。2020年10月，通过竞标方式与财付通达成合作，主要为其提供收款云音箱产品。2021年，财付通便成为公司第一大客户，交易额达到1.9亿元，占主营收入的比重为14.42%。2019—2021年度，公司前五大客户合计的销售收入占其主营业务收入的比例为分别为36.11%、39.61%和41.76%。

其他

北京瑞华赢科技发展股份有限公司

2021年1月，中信证券接受瑞华赢委托，作为其首次公开发行股票并上市的辅导机构，2021年2月，中国证券监督管理委员会北京监管局正式受理瑞华赢的辅导备案申请材料。2022年5月，基于瑞华赢公司战略规划拟发生变化调整，双方一致同意终止对瑞华赢的首次公开发行股票的辅导工作。

厦门雅迅网络股份有限公司

雅迅网络曾于2018年9月报送IPO申请据雅讯网络当时招股书显示，其IPO拟募资4.97亿元，其中9773万元用于技术研发中心建设项目，1.49亿元用于补充流动资金，车联网终端智能工厂建设项目需要2.5亿元。由于合规性等问题，雅迅网络于2019年8月申请终止审查。2020年4月，证监会向雅迅网络出具警示函。

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